#314 Rincón de arena

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A tan solo 5 kilómetros del límite con Chile, una extensa playa de arena formada por los arroyos Pireco y Totoral, se hunde suavemente en uno de los extremos del lago Nahuel Huapi. El brazo Rincón es un sitio privilegiado para los amantes de la pesca embarcada. En el sector de la desembocadura del Pireco se forma una ría, con algunos bancos de arena donde es posible hundirse hasta la rodilla. En los pequeños riachuelos que se forman el agua es cálida, ideal para disfrute de los chicos o para refrescarse del intenso calor del verano. Ambos arroyos se pueden remontar en kayak. Para los amantes del trekking, un largo sendero lleva desde el camping a la laguna Piré o bien es posible llegar al lago Totoral, donde nace el río homónimo. Todas las tardes, a la hora mágica, una docena de lanchas parten a recorrer la bahía y el brazo Última Esperanza, las dos zonas donde los expertos aseguran que el pique está garantizado.

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#313 El puente viejo

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Con 268 metros de largo, el puente ferrocarretero que cruza el río Negro y une las ciudades de Carmen de Patagones y Viedma, es una megaobra reliquia de la ingeniería alemana. La estructura metálica fue construida en 1931 en Hamburgo y luego desarmada en grandes piezas para ser trasladada en barco y tren. Su brazo levadizo permitía el paso de embarcaciones de gran tamaño y era accionado con motores eléctricos alimentados desde una usina propia, instalada debajo del puente. En caso de fallar ese mecanismo se podía accionar manualmente. Se lo conoce como Puente Viejo y es el único puente basculante a contrapeso hidráulico existente en la actualidad. Sólo se construyeron dos en el mundo, pero el otro situado en Japón, fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial. En 1971, dos buzos que inspeccionaban su bases descubrieron una característica curiosa: el pilar central tiene un dispositivo especial, un espacio para dinamitarlo en caso de guerra o necesidad. En la Alemania de aquellos años, se incluían estas previsiones en todos los grandes proyectos de infraestructura.

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#312 Soberanía

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A principios del siglo pasado, cuando Chile y Reino Unido comenzaron a realizar reclamos territoriales en el territorio antártico, la Argentina construyó un observatorio meteorológico, una oficina de correos, una estación de telégrafos y varios destacamentos navales. También comenzó a incluir en todos los mapas un recuadro con el territorio antártico argentino. Durante la década de 1950 hubo varios incidentes en los que británicos y argentinos destruyeron los asentamientos del otro, lo que muchas veces devino en tiroteos y diversas maniobras militares. En 1959, estos conflictos llegaron a su fin con la firma del Tratado Antártico, que establecía que la zona sería desmilitarizada y se congelarían todas las disputas. Los países no podrían exigir nuevos territorios, y se limitaban a ejercer su soberanía en aquellas zonas que ya ocupaban. Años más tarde se fundaría la base aérea Vicecomodoro Marambio para dar apoyo a las actividades de investigación, para sustento del transporte aéreo, servicios de evacuación sanitaria, búsqueda y rescate. Se mantiene en actividad todo el año con población permanente y desde 1969 constituye, de forma ininterrumpida, la puerta de entrada al continente blanco. Los términos del tratado antártico vencerán en 2041, por este motivo, es importante que el Estado continúe realizando expediciones y reiterando su presencia.

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#311 Gigantes de hormigón

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En 1936, Manuel Fresco asumía como nuevo gobernador la provincia de Buenos Aires. El político de corte fascista y autoritario, encuadró sus acciones bajo el lema Dios, Patria y Hogar. Para darle un giro al perfil de la región y transmitir el paternalismo estatal como nuevo paradigma de eficiencia administrativa, durante su gobierno, le encargó al arquitecto Francisco Salamone un proyecto expresivo y simbólico. Con facetados filosos, ornamentos y voladizos y donde el hormigón a vista fue el material insignia, en los edificios públicos entre los que se caracterizan los cementerios, mataderos y municipalidades, quedó en evidencia la necesidad de la representación y destaque del estado, traducido en una impronta de monumentalidad Art Decó. Parte de la “ruta Salamone” es el manífico Palacio Municipal de Coronel Pringles donde se puede reconocer la huella industrial de la época, signada por tanques, ruedas, engranajes, torres estilizadas y relojes gigantes en las fachadas. Salamone murió en 1959. Con el paso del tiempo, su inagotable producción en más de 20 municipios bonaerenses cobró un carácter épico hasta que se convirtió en leyenda.

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#310 Agua amarga

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Al pie del volcán el Peinado de 5.800m, y rodeada por coladas de lava y arenas volcánicas livianas, La laguna Amarga, una antigua caldera con alto contenido de arsénico en sus aguas, se destaca con su intenso color turquesa de los ocres y negros del suelo árido y los restos eruptivos que tapizan esa región en el altiplano Catamarqueño. Este lugar de belleza singular, cautivante e inhóspito al norte del paso de San Francisco, es de difícil acceso y frecuentado solo por aventureros y montañistas.

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#309 Río de las Vueltas

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La laguna Cóndor, impone una pausa al Río de las Vueltas. Este hermoso curso de agua de 65 km, recorre en profundos meandros un extenso valle con Lengas y Ñires y poco poblado, desde su naciente en el Lago del Desierto hasta las afueras de El Chaltén, para finalmente desembocar sobre antiguos sedimentos morreicos con un intrincado delta en el Lago Viedma. Su tonalidad, transparente en la boca del Lago del Desierto, se va transformando hacia los verdes y celestes a medida que se acerca a su desembocadura.

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#308 El Tren del Fin del Mundo

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En 1884 arribaron los primeros condenados al penal que se instaló en Ushuaia y pocos años después se construyó un ferrocarril de rieles de madera, con trocha angosta de 60cm. Conectaba la prisión con el bosque y pasaba a lo largo de la costa frente al creciente pueblo. Fue conocido como Tren de los Presos y llevaba tanto leña para calefacción y cocina como rocas, arena y madera para la construcción. La vía férrea fue paulatinamente extendiéndose dentro del bosque, en áreas remotas, a medida que la madera se agotaba. En 1947 se clausuró el presidio y con ello el servicio se hizo inviable, dejando de funcionar en 1952. En 1994 se reconstruyó nuevamente la línea férrea con finalidad turística. El recorrido del Ferrocarril Austral Fueguino impulsado por una locomotora a vapor comienza en la «Estación del Fin del Mundo», y finaliza en la «Estación Parque Nacional» dentro del Parque Nacional Tierra del Fuego.

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#307 El ave que creó un Parque Nacional

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El Macá Tobiano, descubierto en 1974, es un ave endémica de la Patagonia que se encuentra en peligro crítico de extinción. Habita lagos y lagunas de las mesetas de altura de la provincia de Santa Cruz, una ecorregión muy amenazada y poco protegida. En invierno migra hacia la costa atlántica, a los estuarios de los ríos Coyle, Gallegos y Santa Cruz. Con una perdida de casi el 80% en los últimos 25 años, podría extinguirse en la próxima década. Uno de los principales logros entre los esfuerzos para su conservación fue la reciente creación del Parque Nacional Patagonia, que se extiende en la Meseta del Lago Buenos Aires. Esta área protegida, de gran belleza paisajística, contribuye a la preservación de endemismos como el Macá, el Chinchillón Anaranjado, reptiles y flora de alta montaña. A demás, la meseta y sus alrededores exhiben, casi intactos, numerosos yacimientos arqueológicos de alto valor patrimonial.

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#306 Un gran pesebre

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El paseo costanero “Vuelta Fermoza” es la única avenida de la ciudad de Formosa que recorre la costa del río Paraguay. Al final de este paseo turístico se halla la rotonda “Plaza de las Banderas” que alberga un enorme pesebre hiperrealista. La obra del artista plástico Fernando Pugliese, tiene 124 piezas en tamaño real, a demás de una ambientación especial con un sistema de luces y música que recrea el nacimiento de Jesús.

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#305 Pueblo alfarero

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Con apenas un centenar de habitantes, Casira, sobre el límite fronterizo con Bolivia y a 50 kilómetros de La Quiaca, es la localidad artesana por excelencia, porque la totalidad de sus habitantes realizan la mejor e insuperable cerámica. Todos se dedican a la alfarería y entrenan sus manos para confeccionar ollas, fuentes, jarras, tinajas y macetas, que ofrecen a los turistas. El paisaje de Casira habla por si sólo, un lugar de gente trabajadora y con manos majestuosas que esculpen las típicas ollas, tinajas, yuros y birques, en todas sus formas y tamaños, de arcilla roja con las manchas negruzcas de la cocción, que se realiza en un hoyo excavado en la tierra con técnicas ancestrales. La “Capital Provincial de la Alfarería”, que en 1942, fue dividida en dos partes, una argentina y una boliviana, obtuvo en 2010 la categorización de marca de origen.

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